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道钉安装常见问题

返回列表 来源:维的美太阳能道钉 浏览:14 发布日期:08-03 09:34 【

一、生活中不可或缺的警示灯——道钉:

太阳能道钉夜晚美丽的风景线

       随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用,道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注。而在实际的应用过程中,常常因为安装问题而导致的道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。

       维的美小编总结了道钉安装过程中常出现的问题,并提出了合理的安装方法,希望与交安界各位同仁探讨。

二、以下是道钉安装过程中的常见问题:

五彩颜色的太阳能道钉

1. 安装在标线上。标线也是一种树脂材料,本身也是附在地面上的,其本身与地面的连接力是有一定限度的。如果道钉安装在标线上,那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线,这样的话道钉很容易被冲击掉,而且还会把标线也粘掉。

2. 道钉安装位置不平整。这样导致的直接后果就是道钉受力不均匀,道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆,道钉很容易破裂。

3. 道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁,其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力,导致道钉粘接不牢,在遭受外力冲击时,很容易脱落。

4. 胶水用量不够或者用量过多。用量不够,会降低道钉粘接的牢固程度,减少其使用寿命;用量过多,多余的胶水会从道钉四周渗出来,很容易擦到道钉的反光片上,影响其反光亮度。

5. 胶水涂抹不均匀。安装道钉时,胶水不仅要用量适度,还要涂抹均匀,这样才能保证道钉各部分受力均匀,避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。

6. 环氧树脂胶水调配时环境温度不够。环氧树脂胶水是双组分胶,胶水和固化剂要按照一定的比例配比,并经均匀搅拌后才能发挥起功效。但由于环氧树脂胶水在冬天低温天气凝结得较为厉害,不容易搅拌均匀,所以在使用时一定要先加热,让胶水软化后再使用。

7. 拿捏道钉方法不科学。拿捏道钉时一定要拿捏没有反光片的那两边,以免胶水粘上反光片从而影响反光片的反光亮度。

8. 道钉安装孔位浅、孔位细。这主要是针对铸铝带脚道钉。铸铝带脚道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能,使用寿命也更长。但是在安装过程中,如果孔位过浅或者过细,那么道钉的底面就不能和地面充分接触,影响粘接的牢固性。

9. 安装后胶水固化的时间不够。道钉安装以后,胶水需要一段时间固化,才能把道钉和地面紧紧相连,这段时间笔者推荐的是4个小时。但实际过程中,很多人在安装后不到两个小时就把安装隔离设施给撤掉;在这种情况下,如果受到车辆冲击和碾压,道钉轻者会变形,重者会脱落。

三、道钉适应使用什么样的环境?

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1、道钉的使用环境是复杂多变的,温度、湿度可能是大相径庭。北方冬天温度很低,南方夏天温度又很高,西北地区昼夜温差又特别大,东南湿润,西北干燥,这些都会影响太阳能道钉工作是否正常,所以道钉的设计应该充分考虑到环境适应性能。

2、2014年为止交通部对温度的要求是-20℃到85℃的范围内,同时还要在20℃到60℃之间做三个循环试验,看其是否能够适应环境的要求。交通部对太阳能道钉湿热性能的要求是在45℃、相对湿度98%的条件下试验48个小时后依然能正常工作。

3、太阳能道钉的环境适应性能是对其机械性能和电气性能的综合检验,涉及到结构设计电路设计、电子器件性能等多个方面,甚至包括其生产工艺。这也就要求方方面面的工作都要做到位,才能保障太阳能道钉有较好的环境适应性能。

四、道钉实地应用图:

除了道钉,维的美还生产其他太阳能道钉:

  1. 双面太阳能道钉

  2. 单面太阳能道钉

  3. 圆形四面10灯太阳能道钉

  4. 圆形双面8灯太阳能道钉

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